近日，国务院常务会议提出鼓励汽车消费政策，强调从“购买管理”向“使用管理”转变。这一举措直击长期以来消费者反映强烈的“久摇不中”问题，旨在通过优化汽车消费环境，提升民众的获得感。

长期以来，一些城市采用摇号或限牌等政策来控制机动车保有量，但这些措施不仅增加了购车难度，还抑制了汽车消费潜力。数据显示，部分地区的摇号中签率已降至个位数甚至更低，导致大量消费者长期未能如愿购车。这种现象不仅影响了个人生活便利性，也制约了汽车产业的发展。

此次政策调整的核心在于从源头上解决汽车消费痛点。一方面，通过放宽限购条件、增加号牌投放等方式缓解供需矛盾；另一方面，则是加大对停车费、油电价补贴等使用环节的支持力度，让车主真正感受到实惠。例如，北京、上海等地已开始试点新能源汽车专用牌照政策，为绿色出行提供更多便利。

同时，此举也为新能源车市场注入新活力。随着充电桩建设加快以及相关配套设施完善，消费者将更加倾向于选择环保型车辆。长远来看，这将推动我国汽车产业转型升级，并促进城市交通结构优化升级。

总之，“久摇不中”的困境亟需破解。以“使用管理”为导向的新思路既符合当前经济社会发展需求，又体现了政府关注民生福祉的责任担当。我们期待后续具体实施细则尽快出台，让更多人享受到便捷高效的汽车消费体验。